Om beschadiging en het los gaan liggen van verhardingselementen te voorkomen worden verhardingen veelal opgesloten. Met het machinaal aanleggen van ter plaatse gestorte opsluitbanden wordt een uitstekende constructie verkregen. Het combineren van deze lijnvormige constructies met bijvoorbeeld het afvoeren van hemelwater is aan de orde bij gootconstructies. Deze worden toegepast in een tal van verhardingsconstructies, zoals terreinverhardingen waar de neerslag op een doelmatige wijze moet worden afgevoerd. Het toepassen van dergelijke constructies ten behoeve van kering van voertuigen (barrier) of grond (keerwand) alsmede het aangeven van rijbaanscheiding zijn veel voorkomende oplossingen.
BKB Infra kan u advies op maat geven over de door u gewenste oplossing.
Mail gerust uw gegevens naar info@bkbinfra.nl of neem contact op met onze collega Laurens Bogerd via 06 1100 7701.
Betonnen barriers of voertuigkeringen zijn een alternatief voor de in Nederland veelal toegepaste vangrailconstructies. Files ten gevolge van reparaties aan de vangrail na een ongeluk komen dagelijks voor. Een alternatief is het toepassen in de middenberm van een betonnen voertuigkering (barrier). Betonnen barriers worden op steeds meer snelwegen toegepast. Enerzijds om ruimte te winnen, anderzijds om de veiligheid te verhogen en om minder tijd te verliezen na een ongeluk in verband met herstel. Regelmatig maakt de verkeersinformatie melding van files als gevolg van reparaties aan de vangrail. Reden om extra aandacht te besteden aan de betonnen barrier. Deze heeft een aantal voordelen ten opzichte van de traditioneel toegepaste vangrail. Door de vorm van de barrier zullen bij aanrijdingen beschadigingen beperkt zijn in verband met de monolithische structuur van de (step-) barrier, die in sterke mate botsenergie absorbeert.
Files
Economie
Duurzaamheid
Er zijn verschillende soorten barriers: volledige (step)barrier en halve barriers. De halve barrier wordt veelal op viaducten in tunnels en voor brugpijlers geplaatst. Het toepassen van (halve) barriers houdt in dat een adequate voertuigkering wordt gemaakt die weinig ruimte in beslag neemt. Levensduur van de constructie is overeenkomstig met die van het kunstwerk waar het wordt toegepast.
De meest ideale en duurzame oplossing voor lijnvormige betonconstructies is het aanleggen in beton. Daarbij is een uitvoering met de slipformpaver een prima oplossing. Tal van mallen zijn beschikbaar om de gewenste vorm aan een lijnvormige betonconstructie te geven. Een greep uit de mogelijke uitvoeringen:
Het kiezen voor machinaal aangebrachte lijnvormige betonconstructies heeft meer voordelen dan op het eerste gezicht lijkt. In onderstaande opsomming worden de belangrijkste voordelen weergegeven: